전 세계 노랑부리백로 2%·저어새 5%···‘새들의 낙원’된 서천 노루섬

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작성자 행복한 작성일26-07-08 00:59 조회48회 댓글0건

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충남 서천 앞바다에 있는 ‘노루섬’이 노랑부리백로와 저어새 등 희귀 철새들의 국내 최대 번식지로 자리 잡고 있다.
서천군지속가능발전협의회는 최근 ‘국제적 멸종위기종 보호를 위한 조류 모니터링’을 통해 마서면 노루섬 일대에서 노랑부리백로 114개체를 확인했다고 5일 밝혔다.
노랑부리백로는 멸종위기야생생물 1급이자 천연기념물로 지정된 희귀 조류다. 국내 일부 도서지역과 러시아·중국 등에서 번식을 하고, 동남아시아 일대에서 월동을 하는 여름 철새다.
현재 전 세계적으로 남아있는 노랑부리백로는 4000~6000마리 정도로 추정된다. 지구상에 생존하는 노랑부리백로의 약 2%가 서천의 작은 섬에서 번식하는 셈이다. 노루섬의 노랑부리백로 개체 수는 2020년 첫 조사 때 23마리에 불과했지만, 이번 모니터링에서는 5배 정도 많은 개체가 확인됐다.
노루섬 일대에서는 480여 마리의 저어새도 확인됐다. 저어새도 멸종위기야생생물 1급이자 천연기념물로 보호되고 있는 여름 철새다. 주로 국내 서해안 무인도에서 번식한 뒤 대만과 일본, 동남아 일부 지역에서 월동한다. 노루섬에서 확인된 저어새 개체 수 역시 2020년(84마리)과 비교하면 5배 이상 증가한 것이며, 전 세계 저어새 개체 수의 약 5%에 해당하는 것이라고 서천군지속가능발전협의회는 밝혔다.
노루섬은 기후에너지환경부가 자연환경 보전을 위해 지정·관리하는 특정 도서다. 전체 면적이 3161㎡인 작은 무인도다. 이곳이 철새들의 대규모 번식지로 자리 잡은 이유는 인근에 유네스코 세계자연유산인 서천갯벌과 새만금 수라갯벌이 자리해 있기 때문으로 분석된다. 너른 갯벌이 노루섬에 둥지를 틀고 새끼를 키우는 철새들에게 풍부한 먹이 공급처 역할을 하기 때문이다.
홍성민 서천군지속가능발전협의회 사무국장은 “생존 개체 수가 극히 적어 멸종 위험이 극심한 노랑부리백로의 약 2%가 노루섬이라는 하나의 작은 섬에 의지해 생존하고 있는 만큼 서식환경 보호를 위한 실효성 있는 대책이 필요하다”면서 “노루섬을 지키는 것은 서천갯벌과 새만금 수라갯벌을 잇는 서해안 연안 생태 축 전체를 보전하는 일”이라고 말했다.
올해 부산모빌리티쇼는 이름값을 톡톡히 해냈다. 바퀴 달린 자동차의 영역을 넘어 하늘과 바다를 아우르는 ‘육·해·공’ 종합 모빌리티 쇼로 진화하면서다.
자동차 전시장을 제외하고 관람객들의 시선은 전시장 한가운데 자리 잡은 항공 기체들에 가장 많이 쏠렸다. 그 중에서도 국내 중소기업 ‘엔젤럭스’가 선보인 전기 헬기는 인상적이었다. 2인승 미래항공기체(AAV) ‘비차’는 화석연료를 전혀 쓰지 않고 오직 배터리와 모터로만 움직이는 100% 친환경 전기 헬기다. 삼면이 바다고 강과 산이 많은 한국 지형에 맞춰 지상뿐 아니라 수상에서도 자유롭게 이착륙할 수 있도록 하부를 특수 설계했다. 특히 비차를 비롯한 부스 내 기체들은 해외 기술에 의존하지 않고 전 과정 국내 기술로 제작돼 미래 항공 모빌리티의 국산화 가능성을 선명히 보여줬다. 비차는 최대 이륙중량 650킬로그램급으로, 순항 속도 시속 70킬로미터로 하늘을 날 수 있다. 지난달 26일 행사장에서 만난 엔젤럭스 김광희 이사는 “현재 기술력으로는 약 20분간 안정적으로 비행할 수 있는 수준”이라며 “향후 차세대 배터리인 전고체 배터리가 도입되면 비행시간이 획기적으로 늘어날 것”이라고 설명했다.
기술의 정점은 ‘자율주행’에 있다. 비차는 원래 조종간이 없는 ‘풀 자율주행’ 기체로 개발됐다. GPS와 연동해 목적지 포인트를 지정하면 이륙부터 비행, 착륙까지 전 과정이 오토파일럿으로 자동 수행된다. 다만 국방부 등 군 관계자들의 요구를 반영해 수동 조작이 가능한 조종간을 추가로 장착했다. 산불이 많이 발생해 헬기 수요가 컸던 소방 당국도 이 헬기에 관심을 보이고 있다고 한다.
스타트업 ‘토프 모빌리티’가 선보인 전기비행기 ‘벨리스 일렉트로’ 역시 눈길을 끌었다. 아시아 최초로 안전성 인증을 받은 이 기체는 화석연료 없이 오직 전기에너지만으로 하늘을 난다. 정재훈 토프 모빌리티 성장마케팅팀장은 “현재는 경기 화성 등에서 관광용 비행을 하고 있고, 조종사 훈련 비행 등도 하고 있다”고 소개했다. 토프 모빌리티는 최근 국내 최초로 ‘전기비행기 무사고 누적 100회 비행’을 달성하며 고난도 기술력과 안전성을 시장에 이미 입증했다. 이번 전시에서는 내연기관과 전기비행기 면장을 동시 취득하는 하이브리드 자격 과정 등 세부적인 교육 및 체험 프로그램을 적극 홍보해 이목을 모았다. 나아가 9인승 기체 운항 인프라를 구축해 오는 2028년에는 서울에서 부산까지 1시간에 3만원대 비용으로 이동하는 초단거리 여객 노선을 상용화하겠다는 청사진도 제시했다.
여기에 캔암코리아가 선보인 제트스키 등 해상 레저 모빌리티까지 가세하면서, 이번 부산모빌리티쇼는 모터쇼의 한계를 깨고 인류의 이동 공간이 어떻게 확장되는지 증명하는 거대한 실험실이 됐다.
총사업비 427억원이 투입된 전북 군산 고군산군도 해양레저복합단지 ‘오션팔레트’가 정식 개장을 앞두고 일부 시설 운영에 차질을 빚게 됐다. 카누·카약 체험장으로 조성된 ‘레저레이크’가 계획 수심을 확보하지 못하면서 올해 체험시설 운영이 보류됐기 때문이다.
3일 군산시에 따르면 이날 임시 개장한 오션팔레트 내 레저레이크 수심은 당초 목표했던 3ｍ의 절반 수준인 1.5ｍ 안팎에 머물고 있다. 군산시는 지난 5월 중순 이 같은 사실을 확인한 뒤 올해는 해당 시설을 수변 휴게·경관 공간으로 활용하기로 했다.
레저레이크는 카누와 카약 등 수상레저 체험시설로 조성됐다. 군산시는 폐정수장 부지를 활용하는 과정에서 기존 시설의 차수 기능이 유지될 것으로 판단해 바닥 방수공사를 설계에 반영하지 않았다. 그러나 건축물 조성 이후 지하수위가 낮아지면서 계획했던 수심을 확보하지 못한 것으로 보고 있다.
군산시는 내년 이후 레저레이크 일부를 메워 수심을 낮추고 튜브형 물놀이시설이나 수상 놀이시설 등을 도입하는 방안을 검토하고 있다. 당초 카누·카약 체험시설로 계획했던 공간의 활용 방식이 변경될 가능성도 있다.
오션팔레트는 해양수산부 사회간접자본(SOC) 사업으로 추진됐다. 2017년 현대중공업 군산조선소 가동 중단과 2018년 한국GM 군산공장 폐쇄 이후 침체된 지역경제에 활력을 불어넣기 위해 국비 190억원 등 총 427억원이 투입됐다.
옥도면 무녀도리 일원 6만4771㎡ 부지에 조성된 오션팔레트는 인공파도풀과 인공서핑장, 잠수풀, 해양체험관, 인피니티풀 등을 갖춘 해양레저 복합단지다. 군산시는 오는 10일 정식 개장할 예정이며 시설 운영은 민간업체에 위탁했다.
군산시는 올여름 운영을 마친 뒤 전문가와 수탁업체 의견을 수렴해 레저레이크 활용 방안을 결정할 계획이다.
군산시 관계자는 “운영 과정에서 확인된 문제점과 운영사 의견 등을 종합적으로 검토하고 있다”며 “운영사 측에서도 수심 3ｍ 유지에 따른 안전관리 부담을 제기한 만큼 내년에는 레저레이크 일부를 메워 물놀이 시설을 확충하는 방안을 검토하고 있다”고 말했다.

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