칙칙이구매 하메네이 장례식 1500만명 조문 예상…“미국에 죽음을” 분노

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작성자 행복한 작성일26-07-07 05:18 조회45회 댓글0건

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칙칙이구매 지난 2월 미국·이스라엘의 이란 공습 첫날 사망한 아야톨라 알리 하메네이 전 최고지도자의 장례식이 5일(현지시간)로 2일 차에 접어들었다. 낮 최고기온이 40도에 육박하는 무더위 속에서도 테헤란을 찾은 조문객 수십만명은 하메네이를 추모하는 한편 미국과 이스라엘을 향한 분노를 드러냈다.
프레스TV 등 이란 현지 매체에 따르면 장례 이틀째인 이날 하메네이의 시신이 안치된 수도 테헤란의 그랜드 모살라는 각지에서 모인 조문객으로 인산인해를 이뤘다. 검은 옷을 입은 이들은 하메네이의 초상화와 이란 국기, 코란 등을 들고 눈물을 흘렸다. 일부는 “미국과 이스라엘에 죽음을”이라는 구호를 외치며 복수를 촉구하기도 했다.
중국과 러시아 등 우방국가의 조문단도 속속 테헤란을 찾았다. 아바스 아라그치 외교장관은 이날 엑스를 통해 “70여개국 대표단이 하메네이 최고지도자의 추모 행사에 참석했다”며 “이들 대표단을 맞아 영광”이라고 밝혔다.
장례는 오는 9일까지 총 엿새간 치러진다. 4~5일 테헤란 그랜드 모살라에서 조문을 받은 뒤 6일에는 테헤란 시내에서 추모 행진을 벌인다. 다음날 시아파 주요 성지이자 테헤란에서 120㎞ 떨어진 곰에서 추모 행사를 치른 뒤 8일에는 이라크 내 시아파 성지인 나자프와 카르발라에서 각각 행사를 진행한다.
9일에는 하메네이의 고향이자 이맘 레자 성지가 있는 이란 마슈하드에 최종 안장될 예정이다.
조문객 규모는 정확히 집계되지 않고 있으나 이란 반관영 타스님통신은 장례 첫날 오후 5시30분부터 이튿날 오전 7시까지 테헤란 지하철 이용 건수가 700만건을 넘어섰다고 보도했다. 통신은 9일까지 방문이 예상되는 조문객 규모가 1500만명에 달한다고도 전했다. 이란 정부는 전국에서 몰려온 조문객들을 위해 학교 수천개를 임시 숙소로 개방했다.
하메네이의 아들이자 그의 뒤를 이어 최고지도자에 오른 모즈타바는 이날 오전까지도 모습을 드러내지 않았다. 지난 2월 말 공습 당시 얼굴과 다리 등을 크게 다친 것으로 알려진 그는 몇 차례 성명을 발표했을 뿐 공개 석상에는 한 번도 나서지 않았다.
최근 카타르 도하에서 큰 진전 없이 마무리된 이란과 미국의 실무협상은 오는 11일 파키스탄에서 재개될 예정이라고 사우디 국영 알아라비야뉴스가 익명의 소식통을 인용해 보도했다. 이 매체는 다가올 협상에서 대이란 제재 및 이란 동결 자산 해제를 비롯해 이란 핵 프로그램이 논의 테이블에 오를 예정이며 이란 당국은 장례식을 치른 뒤 대표단을 구성할 것이라고 전했다.
도널드 트럼프 미국 대통령은 전날 미 온라인 매체 액시오스와의 전화 인터뷰에서 “이란에 장례식을 위한 일주일의 휴가를 줬다”며 이 기간 양측의 무력 충돌은 없을 것이라고 밝혔다.
이어 장례식에 이란 지도부가 집결한다는 점을 짚은 뒤 “‘한 방’에 그들을 제거할 수 있겠지만 그렇게 하지 않을 것이다. 협상 상대가 사라지기 때문”이라고 말했다. 그는 또 “이란인들은 하메네이를 싫어할 줄 알았는데 장례식에서 우는 사람을 보고 놀랐다”면서 “가짜 눈물일 수 있다”고 덧붙였다.
하메네이의 장례식이 시작된 4일은 미국이 건국 250주년을 맞아 대대적으로 기념행사를 벌인 날이기도 하다.
미국과 이란의 양해각서(MOU) 체결로 종전 국면에 진입했지만 호르무즈 해협을 둘러싼 비용 충격과 산업별 회복 격차는 상당 기간 지속할 수 있다는 전망이 나왔다. 전쟁 위험 보험료·운임·통항 비용 등 일부 비용은 새로운 기준으로 자리 잡고, 회복 속도 역시 산업에 따라 ‘K자형’으로 갈릴 수 있다는 분석이다.
산업연구원이 2일 발간한 ‘미국·이란 종전 이후 호르무즈 리스크와 한국 산업 영향 및 대응 방향: 비용·경로 재편과 산업별 회복 격차를 중심으로’ 보고서는 호르무즈 봉쇄 기간의 에너지 가격 급등만으로 한국 제조업 생산비가 약 4.7% 상승했다고 밝혔다. 전체 산업 기준으로는 3.7%, 서비스업 기준으로는 1.3% 상승한 것으로 나타났다.
보고서는 MOU 발효 이후에도 무력 충돌이 재연되고 있다며 향후 완전한 종전도 전면전도 아닌 저강도 분쟁이 장기화할 가능성을 배제하기 어렵다고 전망했다. 보고서는 “60일 무상 통항 이후 수수료·해상서비스 비용의 지위도 불분명해 통항 관리와 비용 부담을 둘러싼 불확실성이 잔존한다”며 “특히 핵 문제는 사찰·검증까지 합의해야 하는 최난도 쟁점으로, 2015년 본협상에만 약 2년이 걸린 점에 비춰 60일 시한 내 최종 타결은 불확실하다”고 설명했다.
종전에도 사라지지 않는 비용이 있을 것으로 전망했다. 1980년대 전쟁 당시에도 종전 이후 통항·보험 정상화에 1년가량 걸렸고, 보험료 정상화에는 수년이 걸린 만큼 단기 정상화 가능성은 작다는 것이다. 보고서는 특히 종전은 산업 충격을 해소하는 계기가 아니라 전쟁으로 오른 비용을 전가할 수 있는지와 신규 수요를 확보할 수 있는지 등에 따라 산업 격차를 고착시키는 K자형 분기점으로 규정했다.
조선은 LNG 공급선 다변화와 미국 LNG 프로젝트 확대에 따른 고부가 LNG 운반선 수요, 중소형 유조선 수요가 기회가 될 수 있다. 방산 역시 걸프 지역의 미사일·드론 방어 수요와 조달 다변화 흐름 속에서 중간층 방공체계 공급 기회가 확대될 가능성이 있다. 반면 반도체는 사우디아라비아와 아랍에미리트연합(UAE) 등에서 진행될 인공지능 데이터센터 투자가 우선순위에서 밀릴 가능성도 있을 것으로 내다봤다. 자동차의 경우 선진시장 수요 둔화, 고유가·관세 부담, 소비심리 약화가 겹치면서 회복이 제한될 수 있다.
보고서는 “통항·보험·운임·제재 리스크를 일시 요인이 아닌 구조적 안보 비용으로 인식해 계약·보험·무역금융 리스크 관리 체계에 상시 반영할 필요가 있다”며 “산업별 기회와 위기를 파악해 기회 요인이 있으면 금융·보증·현지화·수주 역량 강화를 지원하고, 위기에 대해서는 비용 보전과 조달 안정 지원 등 차등적인 대응이 필요하다”고 밝혔다.

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