의정부소년범죄변호사 신청 9년 만에 인가…삼성증권 ‘발행어음’ 진출

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작성자 행복한 작성일26-09-09 22:43 조회3회 댓글0건

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의정부소년범죄변호사 삼성증권이 국내 8번째 발행어음 사업자로 최종 인가를 받았다. 신청 9년 만에 받은 인가다.
금융위원회는 9일 정례회의를 열고 삼성증권의 단기금융업(발행어음) 인가 안건을 심의·의결했다고 밝혔다.
이에 따라 국내 발행어음 사업자는 한국투자증권, 미래에셋증권, NH투자증권, KB증권, 키움증권, 하나증권, 신한투자증권에 이어 8곳으로 늘었다.
발행어음은 자기자본 4조원 이상 종투사로 지정된 증권사가 자체 신용으로 발행하는 1년 만기 이하의 상품으로 자기자본의 최대 200%까지 발행할 수 있다. 증권사가 고객으로부터 끌어모은 자금을 기업금융과 채권, 대출 등 각종 투자자산에 투입해 수익을 낼 수 있다. 발행어음 사업자는 2028년까지 전체 운용자산 중 발행어음 조달액의 25%를 모험자본으로 의무 공급해야 한다.
삼성증권의 발행어음 인가는 2017년 11월 신청 이후 9년 만이다. 그간 이재용 삼성전자 회장의 사법 리스크가 대주주 적격성 심사에 영향을 주면서 2025년 대법원 무죄 판결이 나올 때까지 인가를 받지 못했다. 삼성증권은 “이달 내 1호 상품을 출시하기 위해 준비 중”이라고 했다.
오는 11월 치러지는 2027학년도 대학수학능력시험(수능)에 졸업생과 검정고시 출신 등 비재학생 지원자가 19만6000명을 넘어서며 23년 만에 가장 많은 인원을 기록했다. 전체 지원자의 35.6%로, 수험생 3명 중 1명 이상이 이른바 ‘N수생’인 것이다. 사회탐구, 확률과 통계 등 특정 선택과목으로 수험생이 몰리는 ‘사탐런’ ‘확통런’ 현상도 뚜렷했다.
한국교육과정평가원은 2027학년도 수능에 총 55만1864명의 원서를 접수했다고 8일 밝혔다. 지난해보다 2310명(0.4%) 감소했다. 재학생은 35만5391명으로 1만6506명(4.4%) 줄었지만, 졸업생은 17만3706명으로 1만3784명(8.6%) 늘었다.
졸업생과 검정고시 등 비재학생 지원자는 19만6473명으로 35.6%를 차지했다. 2004학년도 이후 23년 만에 가장 많은 인원이다. 전체 지원자 대비 비재학생 비율도 1996학년도(37.3%) 이후 31년 만에 가장 높았다.
대학에 다니다 다시 수능에 응시하는 ‘반수생’도 역대 최대 규모로 보인다. 종로학원은 반수생을 9만9542명으로 추산했다.
이번 수능이 현행 선택과목 체제로 치러지는 마지막 수능이고 지역의사전형이 처음 도입되는 점 등이 N수생 증가에 영향을 미친 것이란 분석이 나온다. 2028학년도부터는 국어·수학 선택과목이 폐지되고 모든 수험생이 통합사회·통합과학에 응시한다.
탐구영역에서는 ‘사탐런’이 더욱 뚜렷해졌다. 사회·과학탐구 지원자 52만7255명 가운데 사탐을 1과목 이상 선택한 지원자는 45만2219명으로 85.8%에 달했다. 지난해 77.3%보다 8.5%포인트 상승했다. 사탐 2과목을 선택한 비율은 61.0%에서 69.6%로 높아진 반면, 과탐 2과목 선택 비율은 22.7%에서 14.2%로 급감했다.
수학에서도 ‘확통런’이 심화했다. 확률과 통계 지원자는 33만6539명으로 수학 지원자의 64.9%를 차지해 지난해보다 3만8813명(13.0%) 늘었다. 반면 미적분·기하 지원자는 18만2400명으로 4만1068명(18.4%) 감소했다. 자연계 모집단위에서도 수학 선택과목 지정이 완화되고 미적분·기하 가산점을 축소·폐지하는 대학이 늘면서 확률과 통계를 선택할 유인이 커진 영향으로 풀이된다.
입시 전문가들은 N수생이 대거 가세한 데다 ‘사탐런’과 ‘확통런’ 등 특정 과목 쏠림이 심해지면서 올해 수능 점수를 예측하기가 한층 어려워질 것으로 보고 있다. 임성호 종로학원 대표는 “선택과목 간 유불리가 수험생 본인의 노력과 무관하게 대입 당락에 결정적인 변수로 작용할 수 있다”고 말했다.
폭스바겐그룹이 독일 현지 자동차 공장을 사모펀드에 매각해 방산 생산시설로 전환한다. 완성차 수요 부진에 빠진 폭스바겐이 저가동 공장을 활용하기 위한 자구책으로 ‘군수 전용’을 택한 첫 사례다. 공장 매각은 최종 계약과 당국의 승인 절차를 거쳐 확정된다.
7일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT) 등에 따르면, 폭스바겐은 이날 독일 니더작센주 오스나브뤼크에 있는 자동차 공장을 이스라엘계 투자사인 아우렐리우스 캐피털과 니더작센주에 매각하는 주요 조건에 합의했다. 이 공장은 2027년 자동차 생산을 마치고 방산 생산시설로 전환될 예정이다. 현지 노동조합은 현재 일하고 있는 노동자 1800명 중 1400명가량의 고용을 2029년까지 유지하는 조건으로 거래에 동의했다.
외신은 이번 합의의 핵심을 이스라엘 국영 방산기업인 라파엘과의 협력으로 보고 있다. 라파엘은 미사일 방어 체계 ‘아이언돔’을 개발·생산하는 기업이다. 이번 합의를 통해 오스나브뤼크 공장을 유럽 내 생산기지로 전환한다는 구상이다. 현지에서는 생산 품목에 발사대, 발전기, 미사일·시스템 운반용 대형 차량도 포함될 것으로 전망하고 있다.
공장 전용은 ‘감산’이 절실한 완성차업체와 ‘증산’이 시급한 방산업체의 셈법이 맞아떨어진 결과로 풀이된다. 유럽 각국 정부의 국방비 증액으로 유럽 방산업계는 생산능력을 빠르게 확충해야 하는 상황이다. 때마침 중국산 전기차의 공세와 수요 부진으로 감산과 구조조정에 직면한 완성차 공장이 이 같은 방산 수요의 대안으로 떠올랐다.
실제 자동차 공장은 숙련 노동자와 생산설비 등 기존 제조 인프라를 갖추고 있어 방산 생산시설로 전환하는 데 상대적으로 유리하다. 자동차 부품 공장을 보유한 방산업체 라인메탈은 베를린과 노이스 등 자동차 생산시설을 방산 생산시설로 전환해왔다. 다임러 트럭이 방산 사업을 확대하고, 트랙터 등에 엔진을 공급하는 도이츠AG가 군용차량업체를 인수하며 방산 사업을 키우는 것도 같은 맥락이다.
한편 폭스바겐은 지난주 이사회를 통해 기존 감원 계획에 5만명을 추가 감축해 전체 감원 규모를 10만명으로 확대하고 제품군도 절반 수준으로 줄이는 구조조정 계획을 승인했다. 사측은 하노버·츠비카우·엠덴·아우디 네카줄름 등 독일 내 4개 공장의 폐쇄를 추진했지만 노조와 노동자 대표 등의 반대에 부딪혀 이번 구조조정안에는 포함되지 않았다. 폭스바겐은 이 공장들의 대체 활용 방안을 찾고 있다.

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