사이트 마케팅 정부가 사이버 공격 탐지·분석 등에 활용할 보안 특화 인공지능(AI) 개발 사업자로 네이버클라우드 컨소시엄을 낙점했다.
과학기술정보통신부는 ‘사이버 보안 특화 AI 파운데이션 모델 개발’ 사업 수행기관으로 네이버클라우드 컨소시엄을 선정했다고 3일 밝혔다. 이번 공모에는 네이버클라우드와 SK텔레콤이 각각 이끄는 2개 컨소시엄이 참여했다.
네이버클라우드 컨소시엄에는 LG CNS·LG AI연구원·LG유플러스와 보안기업, 대학·기관 등 33곳이 참여했다. AI 모델과 클라우드 인프라, 보안 기술을 결합한 협업 체계를 내세웠다. SK텔레콤 컨소시엄은 자체 AI 모델과 실제 보안 데이터를 활용한 현장 실증 역량을 강조했다.
과기정통부는 기술력과 개발 경험, 목표의 실현 가능성, 시장성과 파급효과 등을 종합 평가했다. 네이버클라우드 측은 복수의 AI 에이전트와 이를 통합 운영하는 ‘하네스’ 구조를 활용한 개발 방안에서 높은 평가를 받았다. 여러 에이전트가 위협 탐지와 침해사고 분석 등 서로 다른 보안 업무를 나눠 수행하고 이를 연계하는 방식이다.
정부는 이달부터 10개월간 네이버클라우드 컨소시엄에 엔비디아 B200 GPU 256장을 지원한다. 먼저 5개월간 제공한 뒤 중간평가를 거쳐 나머지 5개월 지원 여부를 결정한다. 과기정통부는 이달 중 컨소시엄과 협약을 체결해 모델 개발에 착수하고, 실무협의체를 구성해 개발과 실증을 추진할 계획이다.
네이버클라우드 컨소시엄은 이날 본격적인 특화 AI 파운데이션 모델 개발에 착수한다고 밝혔다. 컨소시엄은 보유 GPU 4000장을 선제 투입해 사전학습을 진행해왔다.
향후 방어 역량을 강화한 하이퍼클로바X와 공격 역량을 강화한 엑사원 모델을 활용해 700B급 2개 독자 보안모델을 구축할 계획이다. 해당 모델은 국가 핵심시설과 주요 산업 현장에 대한 실증을 거쳐 지속적으로 고도화될 예정이다. 이번 사업에서 개발된 모델은 상업적 활용이 가능한 오픈소스로 공개된다.
네이버클라우드 김유원 대표는 “국가 핵심 인프라를 지키는 AI를 우리 기술로 만들어낸다는 책임감을 갖고 사업에 임해, 대한민국을 대표하는 국가 보안 AI 모델과 생태계를 만들어 가겠다”고 밝혔다.
22대 국회의원들이 임기 첫 7개월 동안 의정활동을 위한 차량 운행으로 이산화탄소 약 860t을 배출한 것으로 나타났다. 무공해차로 대체한다면 탄소배출은 0으로 줄고, 에너지 비용은 절반 가까이 절감할 수 있다는 분석이 나온다.
투명사회를 위한 정보공개센터가 7일 공개한 ‘22대 국회의원 정치자금 데이터 분석 결과’를 보면, 22대 국회의원 301명 가운데 204명(67.8%)이 임기 첫 7개월(2024년 5월30일~12월31일) 동안 정치자금으로 차량 주유·유류비 약 5억160만원을 지출했다. 실제 주유 거래는 5703건에 달했다.
이번 분석은 정치자금 지출내역 가운데 실제 주유·유류비로 확인되는 거래만 보수적으로 집계했다. 선결제와 결제 취소, 착오 거래는 모두 제외했고, 개인 비용으로 차량을 이용한 경우와 국회사무처가 별도로 지원한 주유비도 반영하지 않았다. 정치자금이라도 사용 목적을 명확히 확인하기 어려운 거래 역시 집계에서 제외했다.
확인된 주유비를 연료 사용량으로 환산한 결과, 휘발유만 사용했다고 가정하면 약 30만4611ℓ, 경유만 사용하면 약 33만3801ℓ를 소비한 것으로 추정됐다. 이를 온실가스 배출계수에 적용하면 직접 탄소 배출량은 휘발유 기준 약 663t, 경유 기준 약 860t으로 추산된다.
분석 과정에서 탄소배출량은 차량에서 연료를 연소할 때 발생하는 직접배출만 산정했다. 차량·연료 생산, 수송 등 전 과정에서 발생하는 배출은 제외했다.
이번 분석에서 확인된 주유비를 기준으로 같은 거리를 전기차로 이동하면 차량 운행 과정의 직접 탄소배출은 사실상 0으로 줄어든다. 내연기관차의 직접배출량 663~860t을 줄일 수 있는 셈이다. 에너지 비용도 전기차로 전환하면 기존 내연기관차보다 약 50~55% 절감되는 것으로 추산됐다.
그러나 국회의원과 고위공직자의 무공해차 보급률은 여전히 낮은 수준이다. 정보공개센터가 국회의원 299명의 재산공개 자료를 분석한 결과, 의원 본인 또는 배우자와 공동 소유한 차량 221대 가운데 무공해차는 7대(3.2%)에 불과했고 내연기관차는 214대(96.8%)였다.
의정활동 등 공적인 업무에 사용하는 차량도 예외는 아니었다. 녹색교통운동이 국회사무처를 통해 확보한 ‘22대 국회의원 등록차량 현황’에 따르면 국회의원이 의정활동을 위해 등록한 차량 293대 가운데 내연기관차는 273대(93.2%), 전기·수소차는 20대(6.8%)였다.
고위공직자의 무공해차 보급률도 저조했다. 재산이 공개된 고위공직자 359명 중 개인 차량 보유자는 202명이었다. 이 가운데 199명(98.5%)이 휘발유·경유차 등 내연기관차를 한 대 이상 보유했다. 전기차·수소차를 보유한 공직자는 9명이었지만 그중 6명은 내연기관차도 함께 보유했다. 무공해차만 보유한 공직자는 3명, 차량 미소유자는 157명이었다.
고위공직자 보유 차량 가운데 탄소배출량을 산정할 수 있는 내연기관차 259대를 분석한 결과, 같은 거리를 대중교통으로 이동할 때보다 평균 5.6배 많은 탄소를 배출하는 것으로 나타났다.
정보공개센터는 “자동차 이용이 많을수록 무공해차로 전환했을 때 얻을 수 있는 탄소 감축 효과 역시 커진다”며 “무공해차로 전환한다면 동일한 정치활동을 수행하면서 차량 에너지비로 쓰이는 정치자금도 줄일 수 있다”고 했다.
미국 에너지장관이 이란과의 핵합의가 성사되지 않을 가능성을 공개적으로 언급하며 이란의 핵무기 개발 능력을 군사적으로 파괴하는 방안까지 거론했다. 11월 중간선거를 앞둔 도널드 트럼프 미국 대통령은 이란과의 충돌을 “별것 아닌 일”이라며 축소하고 있지만, 양국의 군사적 긴장이 다시 높아지면서 국제 유가와 미국 내 에너지 가격에 대한 부담도 커지고 있다.
크리스 라이트 미 에너지장관은 6일(현지시간) ABC방송에 출연해 이란과의 핵합의 가능성에 대해 “핵합의가 없을 수도 있다”며 “합의는 이란의 차기 정부를 기다려야 할 수도 있다. 우리도 알 수 없다”고 말했다. 그동안 트럼프 행정부가 이란의 핵 프로그램을 제한하는 대가로 제재를 완화하는 방안을 추진해왔지만, 협상이 교착상태에 빠진 상황에서 나온 발언이다.
라이트 장관은 외교적 합의가 아니라 군사적 수단으로 이란의 핵 능력을 제거하는 방안도 언급했다. 그는 “그들의 능력을 파괴하는 것일 수도 있다”며 미국의 공격으로 이란의 핵무기 개발 능력을 약화하고 있다고 주장했다. 그러면서 이란의 핵무기 개발을 막는 것은 “47년에 걸친 노력”이라고 강조했다.
미국과 이란은 지난 6월 휴전과 함께 포괄적인 평화 합의를 위한 양해각서(MOU)를 체결했지만, 이후 협상은 진전을 보지 못하고 있다. 최근에는 양측의 군사 충돌까지 다시 격화하고 있다. 미국은 지난 5일 이란의 미군 함정 공격에 대응해 이란 유조선 3척을 공격했고, 이란은 다음 날 호르무즈 해협에서 미국 무인 수상정을 공격했다고 주장했다. 미군은 이란의 주장을 부인했다.
호르무즈 해협을 둘러싼 긴장은 미국 경제에도 직접적인 부담이 되고 있다. 세계 원유 공급의 상당 부분이 지나는 이 해협의 운항이 차질을 빚으면서 국제 유가가 상승했고, 미국의 휘발유 가격도 노동절 연휴를 앞두고 사상 최고 수준으로 올랐다. 미국 자동차협회(AAA)에 따르면 지난 4일 미국의 일반 휘발유 평균 가격은 갤런당 4.15달러로 9월 기준 사상 최고치를 기록했다. 디젤 가격도 갤런당 5.88달러로 사상 최고치를 기록했다.
중간선거를 앞둔 트럼프 행정부는 이란과의 충돌이 장기전으로 비치는 것을 경계하는 모습이다. 트럼프 대통령은 지난 5일 이란과의 상황을 “군사적 충돌”이라고 표현하면서도 “우리에게는 별것 아닌 일”이라고 말했다. J D 밴스 부통령도 현재 상황을 “전쟁이라고 부르지는 않겠다”고 했다. 라이트 장관 역시 이날 미국이 이란과 여전히 전쟁 중인지 묻는 말에 ‘전쟁’ 대신 ‘분쟁’이라는 표현을 사용했다.
라이트 장관은 이란이 역내에서 “문제를 일으키기 위해 할 수 있는 모든 일을 하고 있다”고 비판했다. 그러면서 미국이 호르무즈 해협에 해군을 배치해 이란의 위협으로부터 상선의 안전한 통항을 지원하고 있다고 밝혔다. 그는 이날 CNN과 폭스뉴스 인터뷰에서도 “많은 선박이 해협을 통과하고 있지만 이를 위해서는 미군의 활동이 필수적”이라면서 “군사 자산 지원 등 다른 국가들의 동참이 필요하다. 세계 무역이 미국만의 책임이어서는 안 된다”고 말했다.

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