잠실 마지막 라이벌전, LG가 활짝 웃었다···두산 잡고 준플레이오프 진출

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작성자 행복한 작성일26-10-17 16:08 조회4회 댓글0건

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2026시즌 정규리그 4위 LG와 5위 두산이 와일드카드 결정 1차전으로 격돌한 14일 잠실구장.
‘한 지붕’을 쓰는 KBO리그 최고 라이벌이 ‘가을 야구’ 무대에서 서로 마주했다.
두 팀이 포스트시즌에서 만난 건 2021년 준플레이오프 이후 5년 만이다. 올 시즌을 끝으로 철거되는 잠실구장에서 열리는 포스트시즌 ‘잠실 라이벌전’. 2만3650석을 가득 채운 양 팀 팬들이 뿜어내는 열기도 대단했다.
잠실구장 마지막 라이벌전의 승자는 LG였다. LG가 경기 막판 끊질기게 추격해온 두산에 4-1로 승리, 3위 KIA가 기다리는 준플레이오프 진출을 확정했다. 포스트시즌 시리즈 전적에서 두산에 2승4패로 밀렸던 LG가 두산을 상대로 시리즈 승리를 거둔 것은 1998년 준플레이오프 이후 28년 만이다. 와일드카드 결정전에서는 4위가 절대적으로 유리하다. 어드밴티지로 1승을 안고 시작하는 4위는 1차전에서 승리하거나 무승부를 기록해도 다음 라운드에 진출한다. LG가 그랬다.
승부처는 두산 선발 곽빈, LG 선발 카를로스 카라스코 간 맞대결이었다.
곽빈은 올 시즌 27경기에 등판해 11승 7패 평균자책 2.24를 기록한 리그 최고 투수다. 평균자책과 삼진(197개) 타이틀을 차지했다. 김원형 두산 감독은 곽빈에 대한 절대적인 신뢰를 보인 반면, 염경엽 LG 감독은 “곽빈을 빨리 끌어내려야 한다”고 강조했다.
출발부터 LG가 좋았다. 1회말 1사 1루에서 오스틴 딘이 곽빈을 상대로 선제 좌월 투런포를 날렸다. 볼카운트 2B 2S에서 곽빈이 던진 커브가 스트라이크존 위쪽으로 들어간 볼. 그걸 오스틴이 어퍼스윙으로 퍼올려 담장을 넘겼다. 곽빈은 2회 선두 타자 구본혁에게 2루타를 맞고 흔들렸지만 더이상은 무너지지 않았다. 곽빈은 6회(3피안타 4사사구 2실점)까지 삼진을 무려 10개나 잡으며 추가 실점을 막았다.
LG 카라스코도 명품 투구로 맞섰다. 후반기 대체 외국인 선수로 영입된 카라스코는 빅리그에서 17시즌을 뛰며 112승을 올린 관록을 증명했다. KBO리그 데뷔전이던 8월1일 두산전에서 7이닝 2탈삼진 퍼펙트 투구를 선보인 카라스코는 이날도 두산 타선을 상대로 6회까지 2피안타 1볼넷 무실점으로 막았다.
카라스코가 7회에도 마운드에 올랐지만 연속 2안타를 맞고 강판됐다. 이 고비에서 LG를 구한 건 중견수 박해민이었다. 두산 대타 양석환이 1사 만루에서 LG의 두 번째 투수 존 케네디를 상대로 큼지막한 2루타성 타구를 날렸다. 이 타구를 박해민이 끝까지 따라가 펜스 앞에서 낚아챘다. 양석환이 헬멧을 벗어 던질 만큼 아쉬움을 큰 타구였다. 두산은 결국 희생플라이로 1점을 만회하는 데 그쳤다. 두산은 7회 2사 만루에서 유격수 박찬호가 문보경의 까다로운 타구를 잡아내며 실점을 막았지만 8회 1사 1·2루에서 동점을 올리지 못한 게 두고두고 뼈아팠다. LG는 8회 공격에서 2점을 더 도망간 뒤 9회초 두산 마지막 공격을 실점없이 막아냈다. 경기 MVP는 결승 홈런을 친 오스틴이 차지했다. LG는 올해를 끝으로 철거되는 잠실야구장에서 가을 야구를 이어가게 된 데 반해 ‘한 지붕 라이벌’ 두산은 포스트시즌 시작과 함께 탈락해 2026년을 마감했다.
LG는 정규시즌 3위 KIA 타이거즈와 5전3승제 준플레이오프를 치른다. 1, 2차전은 17일과 18일 광주에서 열리고, 하루를 쉰 뒤 20일과 21일 잠실에서 3, 4차전을 치른다. 5차전까지 갈 경우 23일 다시 광주에서 맞붙는다.
강선우 무소속 의원이 시의원 후보 공천을 대가로 1억원을 받은 혐의로 1심에서 실형을 선고받고 구속됐다.
서울중앙지법 형사1단독 이춘근 부장판사는 14일 정치자금법 위반 혐의를 받는 강 의원에게 징역 2년6개월을 선고했다. 강 의원에게 돈을 건넨 혐의를 받는 김경 전 서울시의원은 징역 1년, 두 사람의 만남을 주선한 전직 보좌관 남모씨는 징역 8개월·집행유예 2년을 선고받았다.
더불어민주당 소속이었던 강 의원과 김 전 시의원은 지방선거를 앞둔 2022년 1월 용산구의 한 호텔에서 만나 공천을 대가로 1억원이 담긴 쇼핑백을 주고받은 혐의로 기소됐다. 강 의원은 당시 민주당의 서울시의원 후보 공천관리위원이었고, 김 전 시의원은 강 의원 지역구인 서울 강서구에서 단수 공천을 받아 당선됐다.
재판부는 이들의 공소사실을 모두 유죄로 인정했다. 재판부는 “불법적인 정치자금 수수는 여러 차례 사회문제로 부각됐고, 이를 엄벌해야 한다는 사회적 합의가 이뤄진 지 오랜 시간이 지났음에도 1억원이라는 거액을 수수했다는 점에서 비난 가능성이 크다”며 “앞으로 이런 범행을 근절하려면 피고인들에 대한 엄중한 처벌이 필요하다”고 밝혔다.
재판부는 당시 민주당 공관위가 여성 청년 후보를 전략 공천하기로 합의했다가, 이를 뒤집고 김 전 의원을 단수 공천한 경위에 주목했다. 재판부는 김 전 의원이 남씨에게 전화해 “나를 왜 컷오프하냐. 기자회견을 하겠다”며 항의한 게 결정적 계기라고 봤다. 재판부는 이런 정황을 두고 “강 의원이 김 전 시의원의 항의를 무마하기 위해 공관위 회의에서 김 전 시의원을 단수 후보자로 추천하자고 제안했다고 봄이 타당하다”고 했다.
재판부는 항의를 받은 남씨가 강 의원과 함께 대책을 논의했던 점을 근거로 들며 “보좌관의 일탈 행위였다”는 강 의원의 주장도 배척했다. 재판부는 “남씨가 1억원을 몰래 받았다면 혼자서 이를 무마하려 하는 것이 경험칙에 부합하는데, 강 의원에게 이를 보고했을 뿐만 아니라 (당시 공관위 간사였던) 김병기 의원을 만나 상의하라고 제안하기도 했다”고 말했다.
이 밖에도 재판부는 강 의원이 김 전 시의원에게 공관위가 다른 후보들에게 했던 질문을 미리 공유해주고, 적극 지지 의사를 표명하는 등 방식으로 공천을 받는 데 상당한 도움을 줬다고 봤다. 강 의원이 1억원을 전세 자금을 마련하는 데 썼다는 점도 사실로 인정했다.
재판부는 강 의원이 혐의를 반성하지 않는 점, 김병기 의원으로부터 ‘돈을 돌려주고 김경을 컷오프해야 한다’는 조언을 듣고도 범행을 감추기 위해 공천을 한 점, 불법 정치자금을 개인적인 목적으로 사용한 점 등을 양형에 반영했다고 설명했다. 또 김 전 시의원과 남씨는 수사와 재판 과정에서 혐의를 시인한 점을 양형에 반영했다고 밝혔다.
강 의원은 지난달 보석으로 풀려났으나 이날 법원의 실형 선고로 다시 구속됐다. 강 의원은 이날 자신의 페이스북에 “정말 억울하다. 저는 어떤 돈도 받은 적이 없다”며 “항소심에서 결백을 밝히겠다”고 썼다.
대전 도심을 연결하는 주요 교량인 대덕대교가 개축 공사로 인해 장기간 부분 통제에 들어간다. 대덕대교는 하루 6만대 가까운 차량이 통행하는 곳으로, 교통 혼잡이 가중될 것으로 예상됨에 따라 대전시가 신호체계를 조정하고 교통 수요를 분산시키는 등의 관리 대책을 추진하기로 했다.
대전시는 도시철도 2호선 트램 건설사업과 연계한 교량개축공사를 위해 19일부터 대덕대교 일대 차량 통행에 대한 부분 통제를 실시한다고 15일 밝혔다.
대덕대교는 대전 중심부인 둔산권과 대억연구개발특구를 잇는 주요 교통축 가운데 하나다. 하루 평균 5만9000대의 차량이 오가며, 특히 출퇴근 시간대 차량 통행이 많은 곳이다.
전체 10차로인 대덕대교는 총 길이가 360m다. 시는 이 가운데 1981년 준공돼 노후화로 인한 개축 필요성이 제기돼 온 중앙부의 구교를 모두 철거한 뒤 신설할 예정이다. 해당 구간은 2030년 완공 예정인 도시철도 2호선 트램이 통과하는 구간으로, 이에 따른 구조적 안전성 확보도 필요한 상황이다.
대덕대교 부분 통제와 공사 기간은 2029년 5월까지 2년 7개월간이다. 이 기간 대덕대교는 왕복 10차로 중 5개 차로가 폐쇄되고, 대덕연구개발특구 방면 3개 차로와 둔산동 방면 2개 차로 등 5개 차로로만 운영된다.
부분 통제와 공사가 장기간 진행됨에 따라 시는 유관기관과 함께 교통대책 특별관리반을 편성해 공사 시기별로 특별대책을 마련해 시행하기로 했다. 시는 우선 교통통제 상황과 우회도로 및 대중교통 이용을 집중적으로 홍보하고, 공사가 시작되면 교통상황을 모니터링 하면서 단계별 대책을 시행해 나갈 예정이다.
공사 시작과 함께 1단계로 신호체계 조정이 이뤄지고, 교통 수요 분산 대책이 추진된다. 대덕대교 진·출입부의 신호시간을 20초 연장하고, 교통량과 통행 흐름에 따라 신호시간을 재조정할 계획이다. 시·구청과 산하기관, 대덕연구개발특구 내 연구기관 및 입주기업을 대상으로 시차 출퇴근 등 유연근무제 참여와 통근버스 이용을 독려하고, 공사 구간 주변에는 공공자전거 임시대여소를 설치해 시민들의 대중교통 이용을 유도할 방침이다.
박승원 시 교통국장은 “대덕대교는 평소에도 교통량이 많은 도로여서 공사 기간 시민 불평이 어느 정도는 불가피할 것으로 예상한다”며 “지속적인 모니터링과 교통관리를 통해 혼잡을 최소화하고, 상황에 맞게 지속적으로 대책을 보완해 나가겠다”고 말했다.

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