【57.rff458.top】

릴게임모바일 ㄽ 55.rff458.top ㄽ 바다신2 다운로드

릴게임모바일 ㄽ 51.rff458.top ㄽ 바다신2 다운로드

릴게임모바일 ㄽ 8.rff458.top ㄽ 바다신2 다운로드

릴게임모바일 ㄽ 28.rff458.top ㄽ 바다신2 다운로드

바로가기 go !! 바로가기 go !!

체리게임바둑이 모바일야마토 릴게임알라딘 바다이야기 예시 종료 황금성 제주도 손오공 온라인 릴게임 정보 오리지날릴게임 유니티 슬롯 머신 황금성게임공략법 오션파라다이스 릴게임 다빈치릴게임먹튀 오리지날야마토 오션파라다이스7게임 바다이야기 하는법 바다이야기 고래 바다이야기 기프트 전환 모바일야마토 릴게임횡금성 알라딘게임 황금성2 뽀빠이릴게임 프라그마틱 슬롯 하는법 오리지날야마토연타예시 일본 파칭코 인터넷신천지 무료 슬롯 메타 야마토5게임방법 하이클래스릴게임 파칭코사이트 바다이야기 꽁 머니 환전 신천지무료 슬롯 무료 사이트 모바일릴게임접속하기 황금성사이트 온라인슬롯 전략 오징어릴게임 릴게임5만릴게임사이다 카카오야마토먹튀 강원 랜드 슬롯 머신 하는법 릴게임한국 일본빠찡코 야마토게임방법 카지노 슬롯머신 다빈치릴게임 잭팟 슬롯 손오공릴게임다운로드 신야마토 황금성 게임 장주소 우주전함야마토게임 슬롯 머신 이기는 방법 바다이야기규칙 슬롯머신 원리 야마토게임방법 몰게임 황금성슬롯 중고게임기매매 프라그마틱 무료스핀 야마토게임 바다이야기7 신천지게임 하는방법 슬롯 머신 이기는 방법 야마토무료게임 손오공 야마토3게임다운로드 인터넷빠찡꼬 오리지날야마토2게임 인터넷바다이야기게임 온라인게임순위 2018 무료황금성게임 다빈치릴게임 바다이야기먹튀돈받기 프라그마틱 슬롯 하이로우하는법 오션슬롯 릴게임정글북 온라인예시게임 바다이야기 apk 모바일야마토 바다이야기게임다운 온라인 슬롯머신 pc야마토게임 온라인빠찡고 알라딘예시 sp야마토 잭팟게임 황금성온라인주소 바다이야기5만 프라그마틱 무료스핀 무료슬롯 얌얌 황금성3하는곳 카카오바다이야기 릴게임놀이터 야마토게임 하기 슬롯머신 원리 온라인 야마토 게임 야마토2다운로드 온라인신천지게임 온라인룰렛 카지노 슬롯머신 오션파라다이스7하는곳 카카오바다이야기 바다이야기 pc 버전 바다이야기환전 바다이야기다운로드 바다이야기 pc버전 다운 신천지게임사이트 안전 슬롯사이트 백경게임랜드 릴게임추천사이트 일본야마토 오션슬롯주소 모바일야마토 릴게임 무료머니 백경게임 슬롯 릴 게임 릴황금성 jQuery 슬롯 머신 백경게임공략방법 바다이야기 하는 법 황금성3하는곳 프라그마틱 체험 슬롯 릴 게임 오리지날게임 바다이야기주소 도요타의 세계내구선수권 출전 하이퍼카(WEC LMDh) 도요타 GR010 하이브리드.ⓒ 뉴스1 이동희 기자


(쾰른=뉴스1) 이동희 기자 = 지난 23일(현지시간) 방문한 독일 노르트라인베스트팔렌주 쾰른에 있는 도요타 모터스포츠의 핵심 허브 '토요타 가주 레이싱 유럽'(TGR-E). 회전문을 열고 건물로 들어가니 세계내구선수권(WEC)에서 주행을 마치고 돌아온 하이퍼카(LMDh) '도요타 GR010 하이브리드'의 실차가 정중앙에 자리 잡고 있었다. 차량 외관은 타이어 고무 파편 등 레이스 흔적이 고스란히 남아 있었다.
TGR-E에서는 도요타의 모터스포츠 역사를 한눈에 볼 수 있었다. 도요타 모터스포츠 역사는 1970년대 초로 거슬러 펀더멘탈
올라간다. 스웨덴 출신 랠리 드라이버 '오베 안데르손'이 설립한 안데르손 모터스포츠가 1972년 도요타와 파트너십을 맺으며 '토요타 팀 유럽'(TTE)으로 발전했고, 1979년 쾰른으로 본거지를 옮겼다.
쾰른에서 토요타 모터스포츠(TMG)를 설립하고 1990년대 월드랠리챔피언십(WRC), 2000년대 초반 포뮬러 원(F1) 프로젝트 본부케이아이씨 주식
역할을 수행했다. 이후 토요타 가주 레이싱(TOYOT GAZOO Racing) 브랜드 통합에 따라 2020년 TGR-E로 명칭을 바꿨다.



토요타 가주 레이싱 유럽(TGR-E)의 모습.ⓒ 뉴스1 이동희 기자


이 곳에최신릴게임
서 도요타가 모터스포츠를 통해 지향하는 '더 좋은 차 만들기' 60년 역사가 시작됐다고 볼 수 있다.
TGR-E는 도요타의 유럽 내 모터스포츠 및 기술 개발 거점으로 글로벌 모터스포츠 전략의 핵심 허브로 꼽힌다.
이날 현장에서 만난 토마스 하이트브링크(Thomas Heidbrink) TGR-E 커뮤니케이션 및 마케팅 봄tv
담당은 "이곳은 타이어를 제외한 모터스포츠 차량의 모든 것을 개발하고 직접 만들 수 있다"고 설명했다.



토요타 가주 레이싱 박물관에 전시된 하이퍼카 모습.ⓒ 뉴스1 이동희 기자


일대는 도요타 캠퍼스로 불릴 만큼 방대온라인 황금성
했다. 하얀 외관에 도요타(TOYOTA)가 영문으로 큼직하게 적혀 있어 누가 봐도 도요타 시설인 것을 알 수 있었고, TGR-E 건물 밖에는 TGR 깃발이 독일·일본 국기와 함께 펄럭이고 있었다.
도요타에 따르면 TGR-E는 현재 약 3만㎡ 규모의 크기에 각종 첨단 시설을 갖추고 있다. WEC팀 본부이자 WRC 랠리카 야리스 랠리1 하이브리드 엔진 개발 거점으로 기능하고 있다. 약 300명의 직원이 근무하고 있으며, 설계에서부터 제작, 테스트 등까지 모든 과정을 이곳에서에서 담당한다.



토요타 가주 레이싱 박물관에 전시된 랠리 차량 모습.ⓒ 뉴스1 이동희 기자


하이트브링크 담당자는 이날 방문한 취재진에게 도요타의 모터스포츠 박물관을 소개했다.
그를 따라 문을 열고 들어가니 1973년부터 현재까지 도요타의 주요 레이스카 수십 대가 빼곡히 들어서 있었다. 유럽에서 유일하게 도요타의 실제 경주 차량을 소장 및 전시하고 있는 곳으로 2023년 5월 처음 개관했다. 최근 수소 기반 내구 레이싱의 미래를 제시한 'GR H2 레이싱 콘셉트카'도 만나볼 수 있었다.
특히 도요타의 르망 24시 내구레이스 첫 종합 우승 당시 실제 출전 차량인 'TS050 하이브리드'는 동일한 상태로 전시돼 있었으며, 2001년 테스트부터 2009년 마지막 출전까지 도요타의 F1 역사로 고스란히 볼 수 있었다.



도요타의 마지막 F1 출전 차량 TF109를 설명하는 토마스 하이트브링크 TGR-E 커뮤니케이션 및 마케팅 담당.ⓒ 뉴스1 이동희 기자


인상 깊었던 부분은 2009년 아부다비 그랑프리 출전을 끝으로 은퇴한 F1 차량 TF109에 남아 있는 도요타 임직원의 수많은 흔적이다.
당시 직원이었던 기노시타 요시아키는 차량 리어 윙에 "하산 명령을 받았을 때 우리는 정상 바로 밑에 있었다. 저 멀리 검은 구름이 다가오고 있었고 바람도 강해졌다. 한 걸음만 더 가면 정상이었다. 폭풍이 왔다"는 문구를 남겨 F1 철수 아쉬움을 느낄 수 있었다.



도요타 컬렉션에 전시된 차량 모습.ⓒ 뉴스1 이동희 기자


박물관에서 도요타의 모터스포츠 역사를 볼 수 있다면, 조금 떨어진 곳에 있는 '도요타 컬렉션'은 브랜드 역사를 온몸으로 체험할 수 있는 곳이다. 이곳은 시대별로 도요타를 상징했던 차량을 눈으로 볼뿐 아니라 직접 문을 열고 타 볼 수도 있었다.
약 1800㎡ 크기의 전시장에는 시대별 셀리카와 수프라, 코롤라, 크라운, 랜드크루저 그리고 전설적인 2000GT까지 70여대가 전시돼 있었다. 과거 차량뿐 아니라 도요타 하이브리드 제국의 서막을 올린 프리우스, 수소전기차 미라이 등 혁신적인 차량도 자리를 지키고 있었다.



도요타 브랜드를 대표하는 셀리카와 AE86 모습.ⓒ 뉴스1 이동희 기자


도요타 컬렉션을 소개한 마커스 버그머(Markus Burgmer) 담당은 "컬렉션은 과거 한 딜러사가 트레이드-인 형태로 매입한 차들이 쌓이면서 개인 박물관 형태로 시작했다"며 "대부분의 차량이 지금도 실제 주행이 가능하다"고 말했다. 실제 전시장 한편에 주차된 도요타 AE86의 보닛을 여니 최근 엔진오일을 교체한 기록을 확인할 수 있었다.
도요타 컬렉션은 현재 매월 첫째 주 토요일에 일반에 공개하며 테마별 전시와 함께 무료 가이드 투어 및 내부 해설 프로그램을 제공한다.
도요타 관계자는 "도요타 오너와 클래식카 애호가들이 자발적으로 모이는 커뮤니티 공간으로 발전했다"며 "최근에는 희귀 차량과 특별 테마 전시가 매월 교차하며 소개되는 등 클래식카 팬들 사이에서 꾸준한 관심을 받고 있다"고 전했다.
yagoojoa@news1.kr