10원야마토 ㅽ 키지노릴게임 ㅽ■ 2.ruq336.top ⇒오사카에서 다른 도시로 향하는 관문인 오사카역과 신오사카역은 평일과 주말을 가리지 않고, 아침 저녁으로 사람들로 붐비며 활기를 띠고 있다.





색깔로 구분된 일본의 철도 노선.


우리나라 속담에 '시간은 금이다'라는 말이 있다. 한정된 일정 안에 최대한 많은 경험을 해야 하는 여행에서 이 속담은 더욱 실감 나게 다가온다. 때문에 일정을 세울 때 효율적인 동선과 계획이 무엇보다 중요하다. 일본에는 이동 시간이 짧고 접근성이 좋아 여행 시간을 아껴 주는 당일치기 여행 필수 코스로 자리매김한 도시들이 있다.
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어리즘의 영향으로 몸살을 앓고 있는 오사카에서는 관광객을 타지역으로 분산시키는 것이 중요한 과제로 떠오르고 있는 가운데 오사카에서 각각 40km, 55km 떨어진 인근 도시인 나라와 교토가 그 역할을 하고 있다.
대부분 관광객은 다양한 철도를 이용할 수 있는 각종 패스권을 활용해 효율적인 똑똑한 여행 방식을 택하고 있다. 현대적인 감각과 js아카데미
전통이 조화를 이루며 화려하고 역동적인 분위기인 오사카와는 달리 나라와 교토는 유네스코 세계문화유산을 비롯한 고즈넉한 명소에서 일본 특유의 청취를 만끽하며 반전 매력을 느낄 수 있어 짧은 일정 속에서도 두 도시를 꼭 함께 찾는 편이다.
그렇다 보니 이들 도시로 향하는 관문인 오사카역과 신오사카역은 평일과 주말을 가리지 않고, 아침저녁으로 내일주식전망
사람들로 붐비며 활기를 띠고 있었다.
오사카역에서 만난 20대 여성 니시씨는 "예전에 철도를 이용해 교토와 이시카와 지역을 여행한 적 있는데 교통비가 많이 드는 점은 아쉽지만 지역 활성화에 도움은 된다고 생각한다"고 말했다. 그러면서 "대학생 때 철도와 지역 활성화의 연계에 대해 고민해본 적 있다"며 "각 역을 거점으로 소멸 위기에 처한 해성산업 주식
도시로의 방문을 유도하는 방안 등을 제안했었는데, 실제로 지역에 도움이 될 수 있을 것이라 생각한다"고 전했다.

공동취재단도 오사카에서 당일치기로 각각 두 도시를 다녀왔다. 촘촘하게 연결된 철도 덕분에 복잡한 환승 없이 빠르고 효율적으로 이동할 수 있었다. 특히 이번에 새롭게 개통한 호쿠리쿠 지역의 신칸센까지 이용할 떳다tv
수 있는 JR웨스트 간사이&호쿠리쿠 패스권을 구매해 가나자와 도야마와 쓰루가까지 알뜰하게 둘러볼 수 있었다.




나라역 전경.


#철도 타고 만나는 힐링 역사도시 '나라'

유네스코 세계유산에 지정된 역사도시 나라시는 올해 6월 1일 기준 인구 약 35만명으로 작은 소도시다. 불교 예술을 비롯해 많은 문화유산이 남아 있다 보니 나라시를 방문하는 연간 관광객은 약 1,300만명에 달한다고 한다. 일본 내에서는 수학여행으로 인기가 많고, 한국을 비롯한 외국인 여행객들에게도 간사이 여행에서 빠지지 않고 찾는 곳이다.




나라역을 나서자마자 멀리서도 단번에 눈에 띄는 나라공원을 안내하는 대형 현수막. 현수막에는 'Bus Stop for Nara Park. 나라 공원행 버스 승강장'이라고 영어와 한글로 적혀있다.


오사카역에서 열차를 타고 1시간이 채 안돼 도착한 나라역. 역사 곳곳에는 '버스타는 곳', '택시 타는 곳', '출구', '안내소' 등 한국어 표기가 병기돼 있어 이곳을 찾는 한국인 관광객 수요가 상당하다는 점을 짐작할 수 있었다.

나라의 대표 명소는 단연 사슴과 직접 교감이 가능한 나라공원. 초행길인 여행객이라면 역에서 내린 후 목적지까지 대중교통을 이용하는 데 다소 어려움을 겪을 수 있지만, 역을 나서자마자 멀리서도 단번에 눈에 띄는 대형 현수막이 혼란을 막았다. 현수막에는 'Bus Stop for Nara Park. 나라 공원행 버스 승강장'이라고 영어와 한글로 안내돼 있었고 정류장에는 안내원도 배치돼 있어 처음 방문한 여행객들도 목적지까지 수월하게 이동할 수 있었다.




나라공원을 찾은 관광객이 사슴과 교감하고 있다.





나라공원을 찾은 관광객이 사슴과 교감하고 있다.


나라공원에는 실제 1,200마리의 꽃사슴이 자유롭게 풀어져 있어 이색적인 경험을 선사했다. 사슴들은 사람을 경계하지 않고 자연스럽게 다가오며, 관광객들은 함께 사진을 찍거나 직접 만져보는 등 특별한 체험을 즐길 수 있다.
이곳에서 만난 한국인 여행객 김종현(28)씨도 그중 한 명이었다. 김씨는 친구와 함께 오사카를 여행 중이었지만, 하루는 각자 자유 일정을 갖기로 해 친구는 오사카에 남고 자신은 열차를 타고 와 나라를 둘러보는 중이었다. 그는 "오사카 근교 도시로 이동하는 철도망이 잘 갖춰져 있어 편리하게 올 수 있었는데 와 보니 오사카와는 다르게 나라는 조용하고 여유로워 힐링하는 분위기다"며 "이런 방식의 여행이 타지역에 긍정적인 경제 효과를 줄 수 있는 거 같아 의미 있는 것 같다"고 얘기했다.

#외국인도 반한 일본 철도 여행..교토 매력 풍덩




교토역 버스정류장에 관광객들이 줄을 서 있다.





교토의 불교사찰 청수사.





교토의 불교사찰 청수사를 방문한 관광객들의 모습.


전날 오사카역에서 나라로 이동한 것과는 다르게 다음날은 신오사카역에서 인구 140만명의 도시 교토시로 향했다. 흔히 천년고도라 불리는 일본의 옛 수도로 전통 건축물이 잘 보존되어 있다 보니 일본 내에서도 관광업으로 가장 발달한 도시 가운데 하나다.
특히 사찰이나 신사와 같은 종교 문화재가 유명하다. 우리나라에서는 청수사라 불리는 불교사찰 기요미즈데라와 금으로 만들어진 불교사찰인 금각사가 대표적이다.
비가 억수같이 쏟아지는 궂은 날씨에도 청수사를 찾는 발길은 끊이질 않았다.

이날 일본 전통의상인 유카타를 입고 청수사를 둘러보던 한국인 여행객 조용빈(22)씨 역시 오사카에서 철도를 이용해 방문했다고 했다. 그는 "배차 시간이 빨라서 편했고, 질서가 잘 지켜지는 느낌이었다"며 "시간만 있다면 목적지를 정하지 않고 기차를 타고 가다 마음에 드는 도시가 있으면 내려서 여행을 하며 구석구석 돌아보고 싶다"고 웃어 보였다.




붐비는 교토역. 


특히 교토역은 탁 트인 개방감 덕분에 한층 시원하고 넓은 느낌이 들었다. 특히 2층으로 올라가면 일반 철도부터 고속철도인 신칸센까지 다양한 열차들이 플랫폼에 동시에 들어오고 나가는 장면을 한눈에 볼 수 있어, 마치 기차가 교차하는 거대한 무대를 보는 듯한 인상적인 풍경이 펼쳐졌다. 여행객들은 짧은 대기 시간에도 역사를 오가며 열차가 오가는 모습을 사진에 담거나 잠시 머물며 교토역만의 독특한 활기를 만끽했다.
#모든 여행객이 택한 선택, '철도'… 만족도도 높아
실제로 만난 대부분의 여행객들은 오사카를 거점으로 한 근교 도시 여행에서 철도를 주 교통수단으로 이용하고 있었다. 정시성과 접근성, 노선 다양성 등에서 높은 만족도를 보였으며 외국인 관광객에게도 복잡하지 않은 체계와 직관적인 안내 시스템에 대한 호평이 이어졌다.
빠른 배차 간격과 혼잡하지 않은 승하차 환경 역시 일본 철도만의 강점으로 꼽혔다. 일본 특유의 친절한 서비스와 깔끔한 차량 환경 덕분에 "이동 시간 자체가 여행의 일부처럼 느껴졌다"라는 반응도 나왔다.

교토를 여행 중이던 이탈리아인 안드레아(32) 씨는 "이탈리아는 일본보다 철도 이용하기가 쉽지 않고 가격도 비싸다"라며 "쾌적하고 정확한 시간을 지켜줘 주위에 추천해 주고 싶을 만큼 철도 여행은 좋은 경험이었다"라고 소감을 전했다.




일본 교토 청수사에서 인터뷰를 진행하고 있다.


한국인 관광객인 안송이·장호원(29) 씨 역시 "우리나라 철도는 외국인들이 이해하기 어려울 수 있는데 일본은 전 세계인이 알아볼 수 있는 통용 문자가 사용돼 쉽게 파악할 수 있었다"라며 "철도 종류가 많아 헷갈릴 뻔 했던 부분은 노선 이름과 함께 색깔로 구분되어 금방 익숙해졌고 어려울 때는 승무원이 바로 찾아와 친절하게 답변해줘서 좋았다"라고 설명했다.
슬로바키아인 마케타(36)씨는 "교토에서 열차를 이용해 나라를 방문했다"라며 "고향에서는 주로 버스를 이용해 일본의 철도 시스템이 처음에는 조금 낯설고 어려웠지만 여행하면서 오히려 편해졌고 무엇보다 안전하다는 인상을 받았다"라고 했다.
이처럼 철도는 단순한 이동 수단을 넘어 여행의 질을 높이는 데 큰 역할을 했다. 일본 철도는 여행지 간의 물리적 거리를 좁히는 것은 물론 하루를 온전히 채워주는 완벽한 여행 동반자 자 역할을 톡톡히 하고 있었다.
글=신섬미 기자·사진=조나령 PD
※이 기사는 지역신문발전기금을 지원받았습니다.