부산홈페이지제작 역대 34번째 ‘천만 영화’에 오른 <왕과 사는 남자>가 흥행세를 이어가고 있다. 지난 6일 1000만 관객을 돌파한 데 이어, 이틀만인 8일 1100만 관객을 넘어섰다. 한국 영화로는 25번째, 영화관을 찾는 관객이 줄어든 코로나19 팬데믹 이후로는 7번째 천만 영화다.
이날 영화관 입장권 통합전산망에 따르면 <왕과 사는 남자>는 개봉 33일째인 이날 누적 관객수 1100만명을 돌파했다. <범죄도시4>와 동일하고, <서울의 봄>(36일) <파묘>(40일) <광해, 왕이 된 남자>(48일)보다는 빠른 속도다.
<왕과 사는 남자>는 왕위에서 쫓겨나 강원 영월로 유배된 단종이 촌장 엄흥도를 비롯한 마을 사람들과 인생의 마지막 시기를 보내는 내용을 그린 영화다.
영화 공개 초기에는 어설픈 컴퓨터그래픽이나 진부한 대사 등 만듦새가 아쉽다는 평도 나왔으나 입소문을 타고 관객을 끌어모았다. 우선 기존 사극에선 수양대군(세조)에게 밀려나는 역할 정도로 존재감이 미미했던 단종의 마지막을 조명해 신선하게 다가왔다. 단종 역의 박지훈, 엄흥도 역의 유해진 등 배우들의 열연도 주효했다.
영화의 힘은 이례적인 흥행 추이로 확인됐다. <왕과 사는 남자>는 개봉 5일째 100만명, 개봉 12일째 200만명을 넘어섰는데 설 연휴 등을 거치며 상승세가 가팔라졌다. 3·1절엔 하루 사이 81만명을 동원했고, 개봉 약 한 달만인 지난 6일 오후 6시32분쯤 1000만명 고지를 넘었다.
특히 이번 1000만 관객 돌파는 2024년 4월 개봉한 <범죄도시4>(1150만명) 이후 한동안 지속됐던 ‘1000만 공백기’를 깼다는 점에서도 의미가 깊다. 지난해 한국영화 최고 흥행작 <좀비딸>의 관객수는 564만명이었고 외국영화 최고 흥행작 <주토피아2>는 860만명의 관객을 모았다.
모처럼 ‘같이 이야기할 수 있는 영화’가 나왔다는 데서 반갑다는 평이 나온다. 넷플릭스 등 온라인동영상서비스(OTT)에서 각자 원하는 작품을 편하게 볼 수 있다 보니 오히려 세대를 초월해 함께 감상할 수 있는 영화는 귀해졌기 때문이다. 윤성은 영화평론가는 이날 통화에서 “OTT 등에서 볼 수 있는 콘텐츠가 많다 보니 그만큼 사람들의 관심사도 흩어져 있었다”며 “<왕과 사는 남자>가 급부상하면서 학교나 직장에서 사람들을 만나면 이야기할 수 있는 구심점이 된 것”이라고 분석했다.
구김 없는 긍정적 성품으로 사랑을 받아온 장항준 감독은 2002년 <라이터를 켜라>로 데뷔 후 24년 만에 1000만 영화 감독이 됐다. 앞서 1000만 관객 돌파를 앞두고 장 감독이 “전화번호 바꾸고, 개명하고, 성형할 것”이라며 ‘1000만 공약’을 내걸었던 점이 화제가 되기도 했다.
장 감독은 지난 6일 배급사 쇼박스를 통해 공개한 인터뷰에서 “한 번도 상상해 본 적이 없는 상황이고 저와 저희 가족들 모두 기쁘면서도 조심스러운 마음”이라고 밝혔다. 그는 “나약한 이미지였던 단종이 점차 성장해 가는 강단 있는 모습과 한 인간으로 살려고 하는 모습에 많은 분들이 감동을 받으셨던 게 아닐까 생각한다”고 했다.
침체기에 빠진 한국영화계에 단비 같은 소식인 만큼 축하가 이어졌다. 이재명 대통령은 전날 엑스(옛 트위터)에 글을 올려 “2024년 이후 2년 만에 이룬 성과이기에 더욱 뜻깊다”며 “창작의 자유가 살아 숨 쉬고, 문화가 국민의 자부심이 되는 나라를 만들기 위해 정부 역시 최선을 다하겠다”고 했다.
중동 사태가 확산하는 가운데 현지에 체류하던 한국인 관광객 79명이 5일 오후 귀국한다. 하지만 두바이에 남아 있는 300여명은 귀국편이 확정되지 않아 발을 동동 구르고 있다.
이날 여행업계에 따르면 두바이에는 전날 기준 하나투어 고객 약 150명, 모두투어 약 190명, 노랑풍선 약 70명 등 주요 여행사 패키지 관광객이 300명 넘게 현지에서 체류 중인 것으로 파악됐다.
하나투어 패키지여행을 하던 관광객 40명은 전날 두바이를 빠져나와 대만 타이베이를 경유해 이날 오후 입국할 예정이다. 모두투어도 현지시간 이날 새벽 고객 39명을 대만 타이베이를 경유해 귀국하는 대체 항공편에 탑승시켰다. 이들은 타이베이에 도착한 후 대한항공편으로 갈아타 이날 밤 인천국제공항에 도착할 예정이다.
하나·모두투어 고객들이 예정대로 귀국하면 두바이에 남은 한국인 관광객들은 330여명으로 추산된다. 카이로를 비롯한 나머지 중동 지역에도 이들 여행사의 관광객들이 수백명 남아 있지만 큰 무리 없이 귀국하고 있다.
하나투어 관계자는 “카이로에 있는 관광객들은 순조롭게 귀국하고 있다”고 전했다. 노랑풍선 관계자는 “카이로 고객은 8일자, 암만은 9일자 대체항공편으로 각각 귀국시키는 작업을 진행 중”이라고 말했다.
그러나 두바이에 발이 묶인 관광객들은 항공편을 구하지 못하고 있다.
이날 새벽 출발 예정이던 두바이∼인천 에미레이트항공 직항편이 결항하면서 여행사들이 대체 항공편 확보에 어려움을 겪고 있다. 두바이공항은 에미레이트항공을 비롯한 일부 항공사 비행기만 운항하고 있는 것으로 알려졌다.
여행사들은 일단 두바이에 있는 관광객들을 대만이나 동남아 지역으로 이동시키는 방안에 주력하고 있지만 대체편 마련에 애를 먹고 있다. 여행사들은 항공편 확보 상황이 여의찮을 경우 육로 이동도 고려하고 있다.
하나투어 관계자는 “현지 상황에 변수가 많다”며 “일단 중동 지역을 벗어나는 것이 급선무인 만큼 동남아 쪽으로 가는 항공편을 찾고 있다”고 말했다. 모두투어 역시 “모든 항공담당 직원을 동원해 귀국편 작업에 총력을 기울이고 있다”고 전했다.
일각에서는 공항 운영 정상화 시점을 예측하기 어려운 만큼 정부 차원의 특별기 투입 필요성도 제기되고 있다.
외신에 따르면 이탈리아나 체코 등 일부 국가는 두바이에 있는 자국민을 오만 등 인접 국가로 이동시킨 뒤 전세기나 특별기를 통해 귀환시키는 방식으로 대응하고 있다.
여행업계 한 관계자는 “우리나라도 두바이에서 육로로 약 5시간 거리에 있는 오만으로 특별기를 보내면 현지 여행객들의 귀국 작업이 원활하게 진행될 수 있을 것”이라고 말했다.
중국 정부가 올해 성장률 목표치를 4.5~5%로 하향하면서 당·정 관료들에게 ‘성과’와 관련해 ‘속도’보다 ‘내실’이 중요하다는 주문을 쏟아내고 있다. 반드시 성장률 4.5% 이상을 달성하라는 것이 아니라 숫자에 맞춰 무리하게 일을 추진하지 말라는 내용이 핵심이다.
중국공산당 기관지 인민일보는 8일 각각 ‘올해 경제성장 목표의 두 가지 핵심 문장 이해하기’와 ‘네 가지 금지사항의 관점에서본 성과에 대한 올바른 시각 고찰’이라는 제목의 논평기사 두 건을 게재했다.
첫 번째 논평은 “올해 경제 성장 목표는 국내외적으로 큰 관심을 불러일으켰다”며 핵심은 “‘필요’와 ‘가능성’의 균형”이라고 지목했다. 논평은 “‘필요’는 주관적인 주도성을 강조하는 반면, ‘가능성’은 객관적 현실을 존중하는 것”이라며 목표 성장률을 범주로 표현한 것은 지방 정부가 질적 성장을 위해 다양한 실험을 해 볼 수 있도록 유연성의 여지를 둔 것이라 해설했다.
성과에 대한 올바른 이해를 강조하는 두 번째 논평은 일부 당·정 간부들이 성과 달성과 관련해 대한 잘못된 모습이 나타나고 있다며 정면 비판했다. 논평이 예로 든 잘못된 모습은 ‘조급함’, ‘겉만 번지르르함’, ‘얄팍한 계산’, ‘잔꾀’를 말한다. 논평은 “성공은 교묘한 술책에 있는 것이 아니라, 도전에 정면으로 맞서고 책임을 다하는 데 있다”며 관료들이 4대 금지사항(형식주의, 관료주의, 향락주의, 사치낭비)을 지키면서 책임을 다할 것을 강조했다.
인민일보 논평은 과거 지방정부가 성장률 목표 달성을 위해 해온 ‘무리수’를 사전에 차단하고자 하는 경고로 풀이된다. 중국 정부는 코로나19 대유행 종식 이후 2023~2025년 동안 매년 5%의 성장률 목표를 내놓았고 달성했지만 이 과정에서 ‘잔꾀’를 동원한 무리수가 있었다고 지적돼 았다.
가장 흔한 것은 지방정부의 역내총생산(GDP) 실적 부풀리기다. 허난성은 2023년 4.1%의 성장을 달성했다고 발표하면서 기존의 2023년 GDP가 잘못된 것이었다고 수정했다. 기존대로라면 마이너스 성장이 되기 때문에 이전의 실적치를 수정한 것이다. 이는 지방정부의 통계자체를 불신하게 만드는 웃음거리로 남았다. 이밖에도 여러 지방정부 간부들이 통계조작 혐의로 처벌받았다.
GDP 목표치에 맞춘 ‘숫자 채우기’식 경제정책의 대표가 부동산 투자이다. 투자 실적을 맞추기 위해 사람이 거의 살지 않는 곳에 대형 아파트를 건설해 놓고 애물단지로 남는 일들이 지방 도시마다 비일비재해 현재 부동산 침체의 원인으로 지목된다. 지난해에는 ‘제로 마일리지 중고차’가 단적이다. 일부 지방정부들이 판매되지 않은 자동차를 판매처리해 번호판을 발급해준 뒤 신차나 다름없는 이 차들은 고스란히 중고차 시장 매물로 나와 내수 자동차 시장을 흔들었다.
무리한 목표를 달성하기 위한 실적 경쟁이 성장이 아니라 ‘내권’이라 불리는 퇴행·소모적 경쟁으로 이어진 것을 보여주는 단적인 예다.
중국은 지난해 마련한 15차 5개년 계획(2025~2030년)에서 내권 해결을 중요한 정책 과제로 강조했다. 성과주의가 내권의 바탕이 된다는 판단으로 중국공산당은 지난 춘절 연휴 전부터 당 전체에서 ‘성과평가에 대한 올바른 관점을 정립하고 실천하기 위한 학습 및 교육 캠페인’을 시작했다. 시진핑 중국 국가주석도 지난해부터 여러 연설에서 성과주의 타파를 강조하고 있다.
정창중 푸단대 공공정책대학 교수는 7일 펑파이신문에 실린 기고에서 “현재 우리는 성과 평가 개념에 대한 교육을 추진하고 있다”며 “범주 목표 설정은 각 지역에 대한 부담을 줄이고 GDP 지표에 지나치게 집중하는 것을 방지하기 위한 것”이라고 밝혔다. 그러면서 “올해 성장률 목표 하향은 성장의 질, 지속가능성을 강조한 것”이라고 썼다.
외신도 성장률 하향이 중국 경제의 질적 성장을 담보할 여지가 있다는 평가를 내놓았다. 블룸버그통신은 “지난 40년 동안 중국의 급속 성장을 주도한 모델이 제약받고 있다는 것을 묵시적으로 인정한 것”이라고 논평했다. 로이터통신은 성장률 목표치를 낮춘 것이 내수 부양에 도움이 될 것이라고 전했다.

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